Сяопэн х9

Сяопэн

Компания Xiaopeng Automobile, основанная в 2014 году со штаб-квартирой в Гуанчжоу, является ведущей китайской компанией по производству интеллектуальных электромобилей. Это интернет-бренд электромобилей компании Guangzhou Orange Line Intelligent Motor Automobile Technology Co., LTD., инициированный Хэ Сяопэном, Ся Хэном, Хэ Тао и т. д., а основные члены команды представляют компании GAC, Ford, BMW, Tesla, Delphi, Valeo и другие известные компании по производству автомобилей и крупных запчастей, а также Alibaba, Tencent, Xiaomi, Samsung, Huawei и другие известные предприятия интернет-технологий.

Длина Х9, ширина и высота 5293/1988/1785 (мм), колесная база 3160мм. Что касается комплектации, то передние сиденья новинки оснащены аудиосистемой в подголовниках и 10-точечным массажем сидений; Двухрядные сиденья поддерживают электрическую регулировку в нескольких направлениях, с учетом изгиба человеческого тела можно выбрать шесть сцен массажа, разблокировать различные режимы; С объемным звуком, оснащенным звуком Xopera с 23 динамиками; Он поддерживает интеллектуальное распознавание речи с шестью тонами и автоматический кондиционер с пятью температурами. Автомобиль также оснащен 21,4-дюймовым экологическим экраном для домашних развлечений, оснащен системой микроклимата X Free Breath, холодильником с интеллектуальным управлением «Кубик Рубика», поддерживает переключатель голосового управления.

X9 имеет схему сидения 2+2+3 с внутренней площадью 7,7 квадратных метров. Второй ряд состоит из двух отдельных сидений с проходом между ними шириной 180 мм для удобного доступа пассажиров третьего ряда. При этом новый автомобиль оснащен еще и функцией небольшого столика во втором ряду сидений. Кроме того, у новинки имеется круглая световая полоса на крыше. Несмотря на динамичную конструкцию с раздвижной спинкой, третий ряд нового автомобиля по-прежнему имеет достаточно места для головы, а высота третьего ряда составляет 1315 мм. В то же время третий ряд сидений поддерживает электрическое хранилище Magic Magic одним щелчком мыши для дальнейшего расширения внутреннего пространства, которое можно сложить, чтобы создать большую платформу для багажника.

Что касается интеллектуального вождения, X9 оснащен 29 интеллектуальными компонентами измерения вождения, включая передний двойной лидар, камеру, радар миллиметрового диапазона, ультразвуковой гром и т. д., а количество сенсорного оборудования является ведущим в том же классе. Модель также оснащена двумя чипами Orin-X с вычислительной мощностью 508Tops, так что вся интеллектуальная система помощи при вождении может быстрее принимать ответственные решения, а также повышается комплексная эффективность и производительность, например, при смене полосы движения при обгоне, рампе. повороты, логика ограничения скорости и многие другие аспекты оптимизации функций.

Xpeng X9 реализовал полноценную систему помощи при вождении в массовом производстве. Основываясь на возможностях восприятия системы визуальных нейронных сетей XNet 2.0, X9 может создать комплексный комплексный интеллектуальный опыт вождения на высокой скорости и в городских условиях, с нанесением на карту и без нее, не полагаясь на высокоточные карты.

Кабина X9 оснащена автомобильным датчиком Snapdragon 8295 и интеллектуальной системой кабины XOS Tianji. Службы интеллектуальной системы кабины автомобиля XOS Guet также развивались, например, архитектура многозадачной системы, впервые используемая в автомобиле, поддержка разделенного экрана навигационных карт и различных приложений, а также работают главный и заместитель водителей. при этом не мешая друг другу.

С точки зрения безопасности, XPENG X9 имеет интегрированную переднюю и заднюю конструкцию кузова из литого алюминия. По сравнению с традиционным стальным кузовом жесткость всего автомобиля на кручение увеличена в 3 раза, а жесткость на изгиб увеличена на 30%. Интегрированное литье спереди и сзади, объединяющее 167 деталей, снижение веса на 30 кг, коэффициент снижения веса на 19%, а также значительное уменьшение сварного шва, паяного соединения, устойчивость к более сильному удару; Передние и задние интегрированные детали, отлитые под давлением, имеют составную сегментную структуру, то есть часть продольной балки спереди и сзади представляет собой алюминиевый профиль, что обеспечивает эффективную буферизацию при ударах и защищает большие литые алюминиевые детали от ударов. непосредственно повреждены и улучшают ремонтопригодность.

Что касается шасси, X9 в стандартной комплектации оснащен интеллектуальной двухкамерной пневматической подвеской. Диапазон регулировки жесткости пружин интеллектуальной двухкамерной пневматической подвески увеличен на 40 %, максимальный диапазон регулировки хода подвески составляет 90 мм, а ударная вязкость при перегрузке может быть снижена на 25 %. X9 оснащен активной системой рулевого управления задними колесами с максимальным углом поворота 5 градусов и минимальным радиусом поворота 5,4 метра.

Что касается мощности, X9 оснащен передним и задним сдвоенным двигателем, максимальная мощность составляет 235 кВт и 135 кВт соответственно, максимальный крутящий момент — 640 Н·м, нулевое ускорение — всего 5,7 с, а максимальная скорость — 200 км/ч. Оснащенный аккумуляторными батареями емкостью 84,5 кВтч и 101,5 кВтч, CLTC обеспечивает запас хода на электротяге 610 км, 640 км и 702 км. Новый автомобиль оснащен высоковольтной платформой из карбида кремния SiC напряжением 800 В, а срок службы батареи в 10 минут увеличен на 300 км.