Honda — флагманский седан среднесрочного выпуска, выпускаемый Dongfeng Honda Motor Co., LTD. Оснащенный модернизированной интеллектуальной системой подключения Honda CONNECT3.0 и системой безопасности Honda SENSING, он отражает новое предложение бренда «умная форма и видение будущего». Dongfeng Honda Yingshi сменила пять поколений и 32 года эволюции. Благодаря новой эстетике интеллектуального стиля, комплексному обновлению качества управления вождением и новому интеллектуальному опыту, он создает новое царство вождения флагманских автомобилей и является шедевром изобретательности, который
объединяет множество основных принципов автомобилестроения в одном. Благодаря постоянному глубокому пониманию и пониманию китайского рынка, ДНК INSPIRE не только содержит 32-летний опыт полировки и совершенствования Honda, но также несет в себе более чем 10-летний опыт Dongfeng Honda, накопленный в области изобретательности и вера в бренд. В ноябре 2021 года новый флагманский автомобиль Dongfeng Honda Yingshi School, придерживающийся принципа «мудрости и формы вместе, чтобы увидеть будущее», стал новым дебютом.
Размер кузова Yingshi PI составляет 4924*1862*1449 мм, колесная база — 2830 мм, кузов на 14 мм длиннее кассовой модели. Есть также редкая подсветка заднего подстаканника, 10,25-дюймовый экран DA, функция беспроводной зарядки и т. д., чтобы улучшить текстуру нового автомобиля. PI также имеет уникальную систему вентиляции и циркуляции, которая может эффективно улучшить возможность регулировки температуры поверхности сиденья, сократить время охлаждения на 41% и сделать поездку более комфортной.
Интеллектуальная система межсетевого взаимодействия Honda CONNECT 3.0 оснащена интеллектуальным голосовым диалогом, интеллектуальной навигацией, мобильным дистанционным управлением, соединением автомобиля и дома, онлайн-обновлением OTA и другими богатыми функциями. В то же время была усовершенствована система Honda SENSING, добавлена функция помощи при пробках TJA, а функции ACC и LKAS были модернизированы за счет настройки и оптимизации системного программного обеспечения.
Что касается мощности, INSPAI предлагает два варианта мощности: топливный и гибридный. Топливная версия оснащена двигателем с турбонаддувом 1,5Т, а гибридная версия оснащена двухмоторной гибридной силовой системой i-MMD третьего поколения, а общий расход топлива на 100 км составляет всего 4,2 л. Новый автомобиль предлагает три режима вождения: «Нормальный», «Комфорт» и «Спорт», чтобы полностью удовлетворить индивидуальные потребности пользователей в вождении в различных дорожных условиях. Благодаря перенастройке двигателя, педали акселератора и тормоза динамическая реакция Yingshi PI положительна, а текстура шасси превосходна. Кроме того, благодаря усовершенствованию масляного поддона двигателя и оптимизации выхлопной трубы был значительно улучшен уровень шума и шума в сочетании с постоянной адаптивной системой амортизации ADS, обеспечивающей текстуру вождения на ковре-самолете и обеспечивающую бесшумное пространство. что должно быть у флагманского автомобиля. Что касается мощности, INSPAI предлагает два варианта мощности: топливный и гибридный. Топливная версия оснащена двигателем с турбонаддувом 1,5Т, а гибридная версия оснащена двухмоторной гибридной силовой системой i-MMD третьего поколения, а общий расход топлива на 100 км составляет всего 4,2 л. Новый автомобиль предлагает три режима вождения: «Нормальный», «Комфорт» и «Спорт», чтобы полностью удовлетворить индивидуальные потребности пользователей в вождении в различных дорожных условиях. Благодаря перенастройке двигателя, педали акселератора и тормоза динамическая реакция Yingshi PI положительна, а текстура шасси превосходна. Кроме того, благодаря усовершенствованию масляного поддона двигателя и оптимизации выхлопной трубы был значительно улучшен уровень шума и шума в сочетании с постоянной адаптивной системой амортизации ADS, обеспечивающей текстуру вождения на ковре-самолете и обеспечивающую бесшумное пространство. что должно быть у флагманского автомобиля.
