وصف
لانتو
باعتبارها "قوة الصين الجديدة في تصنيع السيارات"
تدمج شركة Lantu Auto Technology Co., Ltd. بشكل كامل أكثر من 50 عامًا من تكنولوجيا تصنيع السيارات والموارد الفائقة لشركة Dongfeng.
تتمحور حول المستخدم، وتبني نموذج عمل مبتكر، وتسعى جاهدة لتصبح رائدة في السيارات الكهربائية المتطورة في الصين.
من خلال مهمة العلامة التجارية المتمثلة في "دع السيارة تقود الحلم وتمكن من تحقيق حياة أفضل"، فإننا نخلق حياة أفضل بأسلوب حديث للعمود الفقري الجديد للمجتمع المعاصر.
وصف المنتج
تصميم ميكانيكي رائد، ديناميكي رائد، وحسن المظهر!
جناح طائر من خلال حزام الضوء / موجة الضوء تنبض بشبكة السحب / جسم سريع الحركة / حلقة على شكل نجمة محور عجلة ديناميكي بخمسة قضبان / ذيل رياح ثابت مضاد للجاذبية
قيادة أبولو الذكية بمساعدة الطيار، خوارزميات جيدة + بيانات كبيرة + خرائط عالية الدقة = تجربة قيادة ذكية أكثر ذكاءً، كاميرا عالية الدقة ×13، ورادار موجة ملليمتر ×5، ورادار بالموجات فوق الصوتية ×12
تغيير المسار بكفاءة يتفوق تلقائيًا على المركبات البطيئة بمعدل نجاح 99% في تغيير الممرات/ منحدر تشغيل وإيقاف مستقل منحدرات دقيقة للداخل والخارج بمعدل نجاح 95%/ انحرفت العربة ابتعد بنشاط عن المركبات الكبيرة في الممرات المجاورة/ تجنب الازدحام تلقائيًا انتقل تلقائيًا لتجنب الازدحام لاختيار أفضل طريق/إشارة مرور النفق لا تسقط القيادة المستمرة في النفق لا تتحلل أو تخرج/تذكيرات منطقة الاستراحة الذكية وفقًا للمسافة المتبقية، الكهرباء/الوقود، حالة السائق، تذكير شامل للدخول إلى منطقة خدمة الحكم
الطريق إلى الأمام، تعديل المتابعة متعدد المراحل، عدم اتباع المسار/ممرات تغيير الانزلاق الحريرية، التعرف على خطوط المسار، التعرف الذكي على البيئة المحيطة/التعامل مع السكر يمكن التنبؤ بمسار المركبات القريبة
موقف سيارات ذاتي، مساحة أفقية، قطرية، ضيقة للغاية، غير مميزة لوقوف السيارات؛ وقت وقوف السيارات <45 ثانية، معدل نجاح وقوف السيارات> 99٪ / وقوف السيارات بالتحكم عن بعد مجموعة متنوعة من أماكن وقوف السيارات للوقوف داخل وخارج، أي مكان لوقوف السيارات للتحكم عن بعد، قل وداعًا للصعود والخروج من القلق/وقوف السيارات بالذاكرة، وقوف السيارات بطول 1000 متر فوق الأفق؛ مكالمة رئيسية واحدة، التقطها على الفور؛ تجنب المشاة والعقبات تلقائيًا
تحكم في القيادة الرياضية عالية الأداء، أداء قوي، جيد للفتح!
تسارع صفر مائة في أربع ثوانٍ، الطاقة القصوى 360 كيلووات، ذروة عزم الدوران 720 نيوتن متر، مثل الرياح، من الأفضل اتباع نظام الدفع الرباعي الكهربائي الذكي الديناميكي بالرياح مع الأخذ في الاعتبار توازن الاقتصاد والقوة، بحيث تتمتع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أيضًا قيادة ممتعة قوية
هيكل خفيف الوزن من سبائك الألومنيوم، أذرع شوكة أمامية مزدوجة + تعليق خلفي متعدد الوصلات أحادي الحركة. بالمقارنة مع الهيكل الفولاذي، فهو أخف وزنًا بنسبة 30%، وأخف وزنًا وأكثر صرامة، ومتين وموثوق، وقيادة سلسة وسلسة، ومليئة بالثقة في التحول. هيكل خفيف الوزن من سبائك الألومنيوم ، أذرع شوكة أمامية مزدوجة + تعليق خلفي متعدد الوصلات أحادي الحركة. بالمقارنة مع الهيكل الفولاذي، فهو أخف بنسبة 30%، وأخف وزنًا وأكثر صرامة، ومتين وموثوق، وقيادة سلسة وسلسة، ومليئة بالثقة في الدوران/ تعليق هوائي قابل للتعديل 100 مم، يمكن أن تكون الحركة رحلة سهلة، هادئة يمكن أن تقابل الجنود لأخذ الأشياء
توفير الطاقة وتوفير الوقود واقتصاد طويل العمر وتوفير الطاقة، سهل الاستخدام!
موسع دورة ميلر بعمق 1.5 طن، الكفاءة الحرارية هي 42%، والكفاءة الحرارية لمنتجات موسع النطاق هي الأول/الثالوث - نظام الدفع الكهربائي المتكامل، شغل مساحة النظام أصغر، أقصى قدر ممكن من خرج الطاقة واستخدام المساحة
إعدادات
| النموذج في المجموع | Lantu Free 2024 نسخة القيادة الذكية ذات عمر البطارية الطويل للغاية |
| الصانع | لانتو للسيارات |
| مستوى | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة | مدى ممتد |
| حان وقت التسوق | 2023.08 |
| محرك كهربائي | نطاق ممتد 490 حصانا |
| نطاق الرحلات الكهربائي النقي (كم) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 160 |
| نطاق الرحلات الكهربائي النقي (كم) WLTC | 160 |
| نطاق الرحلات الكهربائي النقي (كم) CLTC | 210 |
| نطاق الإبحار الشامل (كم)CLTC | 1201 |
| وقت الشحن (ساعات | شحن سريع 0.43 ساعة، شحن بطيء 5.7 ساعة |
| قدرة الشحن السريع (٪ | 30-80 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 360 (490 نقطة) |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 720 |
| ناقل الحركة | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية |
| الطول × الارتفاع × الارتفاع (مم) | 4905x1950x1645 |
| بنية الجسم | 5 أبواب، 5 مقاعد 5UV |
| السرعة القصوى (كم/ساعة | 200 |
| وقت التسارع الرسمي إلى 100 كيلومتر S) | 4.8 |
| الاستهلاك الشامل للوقود WLTC (لتر/100 كم) | 0.8 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 كيلومتر (كيلوواط ساعة/100 كم | 21 كيلو واط ساعة |
| الطاقة الكهربائية (استهلاك الوقود لتر/100كم) | 2.38 |
| الحد الأدنى لاستهلاك الوقود لتر/100 كم) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 6.69 |
| فترة ضمان المركبة | 5 سنوات أو 100.000 كيلومتر |
| جسم | |
| الطول (مم) | 4905 |
| العرض (مم) | 1950 |
| الارتفاع (مم) | 1645 |
| قاعدة العجلات (مم) | 2960 |
| قاعدة العجلات الأمامية (مم) | 1654 |
| قاعدة العجلات الخلفية (مم) | 1647 |
| بنية الجسم | سيارات الدفع الرباعي |
| عدد الأبواب (عدد الأبواب) | 5 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب أرجوحة |
| عدد المقاعد (أعلى) | 5 |
| الوزن الفارغ (كجم) | 2270 |
| كتلة المنفذ (كجم | 2655 |
| سعة الزيت البلاتيني L | 56.0 |
| سعة مقصورة الأمتعة L | 560-1320 |
| محرك | |
| نوع المحرك | DAM15NTDE |
| النزوح (مل) | 1499 |
| النزوح (ل) | 1.5 |
| شكل المدخول | توربو مرة أخرى |
| نموذج تخطيط المحرك | أفقي |
| ترتيب الاسطوانة | رطل |
| عدد الاسطوانات (المؤسسة) | 4 |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة (الكل) | 4 |
| نسبة الضغط | 15 |
| مزود الهواء | DOHC |
| الحد الأقصى للقدرة الحصانية (Ps) | 150 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 110 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة | 5500 |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر | 220 |
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | 2500-4000 |
| الكفاءة الحرارية للمحرك (٪ | 42 |
| تكنولوجيا خاصة بالمحرك | دورة ميلر |
| الوقود مفتوح | عودة المدى الموسعة |
| علامة الوقود | 95 # |
| طريقة تزويد الوقود | الحقن المباشر في الاسطوانة |
| مادة رأس الاسطوانة | الألومنيوم |
| مادة الاسطوانة | الألومنيوم |
| معايير حماية البيئة | الدولة السادسة ب |
| محرك كهربائي | |
| وصف المحرك | نطاق ممتد 490 حصانا |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم/عودة متزامنة |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 360 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (Ps) | 490 |
| عزم الدوران الإجمالي للمحرك (N·m | 720 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط | 160 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (نيوتن متر | 310 |
| القدرة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط | 200 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (نيوتن متر | 410 |
| عدد محركات القيادة | عودة المحرك المزدوج |
| تخطيط المحرك | منفذ أمامي + خلفي |
| شحن البطاريات | |
| نوع البطارية | عودة بطارية الليثيوم الثلاثية |
| تقنية الاحتفاظ بألوان البطارية | نظام بطارية ريبر/نظام بطارية ميكا |
| العلامة التجارية الأساسية للبطارية | CATL/طاقة الخلية |
| ضمان حزمة البطارية | 8 سنوات أو 120.000 كيلومتر |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 39.2 |
| كثافة طاقة البطارية (وات/كجم) | 155. |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.43 ساعة، شحن بطيء 5.7 ساعة |
| · واجهة شحن سريعة | |
| موقع واجهة الشحن السريع | موقف خزان الوقود الأيسر |
| موقع واجهة الشحن البطيء | موقف خزان الوقود الأيسر |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | · تسخين بدرجة حرارة منخفضة |
| ·التبريد السائل | |
| نوع اللمس بدواسة واحدة | |
| وظائف محطة الطاقة المتنقلة VTOL | · معيار |
| أقصى قوة تفريغ خارجية (كيلوواط) | 3.6 |
| الحد الأدنى للقيمة المسموح بها للتفريغ الخارجي (%) | 10 |
| ناقل الحركة | |
| وصف علبة التروس | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية |
| عدد التروس | 1 |
| نوع علبة التروس | علبة التروس ذات نسبة التروس الثابتة أربعة |
| الهيكل والتوجيه | |
| وضع محرك الأقراص | محرك مزدوج للدفع الرباعي |
| نوع الدفع الرباعي | صد الحرس الكهربائي |
| شكل التعليق الأمامي | منفذ تعليق مستقل مزدوج الترقوة |
| منظر خلفي معلق | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعدة كهربائية |
| بنية الجسم | عودة الحاملة |
| العجلات/الفرامل | |
| نوع الفرامل الأمامية | قرص مهواة |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص خلفي مهواة |
| نوع فرامل الانتظار | عودة مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 255/45 ر20 |
| حجم الإطارات الخلفية | 255/45 ر20 |
| مواصفات الإطارات الاحتياطية | |
| كيفية وضع الشحوم | ■ |
| معيار السلامة النشط. اختياري-لا شيء | |
| الفرامل المانعة للانغلاق AB5 | · معيار |
| توزيع قوة الكبح (EBD/CBC، إلخ.) | · معيار |
| المساعدة في الوصول (EBA/BA، وما إلى ذلك) | · معيار |
| التحكم في جاذبية الجلد (TCS/ASR، وما إلى ذلك) | · معيار |
| نظام ثبات الجسم (ESP/DSC، إلخ.) | · معيار |
| نظام ما قبل الانحناء الآمن النشط | · تحذير مغادرة المسار |
| ، تحذير من الاصطدام الأمامي | |
| تحذير من الاصطدام الخلفي | |
| عكس استجابة تعاطف السيارة | |
| · تحذير فتح الباب DOW | |
| الكبح النشط | · معيار |
| المساعدة الموازية | · معيار |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | · معيار |
| توسيط المسار | · معيار |
| نصائح القيادة التعب | · معيار |
| اختبار التعب DMS النشط | · معيار |
| كشف العلامات الحيوية داخل السيارة | · معيار |
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | · معيار |
| تحديد إشارة المرور | . خياري |
| نظام الرؤية الليلية | |
| معيار السلامة السلبية. اختياري-لا شيء | |
| أساسيات سلامة الغاز في المقعد الأمامي | موقف التوبيخ الرئيسي |
| · مقعد السائق المتنوع | |
| وسادة هوائية جانبية | · الصف الأمامي |
| سلامة جانبية محكمة الغلق | · معيار |
| هناك الكثير من الغطرسة في الصف الأمامي | |
| نصائح للسلامة من الحشرات | ■ |
| تذكير بعدم ربط حزام الأمان | · معيار |
| نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات | عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ISOFIQ | · معيار |
| حماية المشاة السلبية | |
| شحم عجلة السلامة | |
| التكوين المساعد/التحكم · التكوين القياسي. لا شيء اختياري | |
| رادار وقوف السيارات | · إلى الأمام |
| · خلف | |
| تنبيه عند مغادرة السيارة التي أمامك | · معيار |
| صور مساعدة القيادة | · عكس الصورة مرة أخرى |
| · صورة بانورامية 360 درجة | |
| · صورة شفافة | |
| نظام الرحلات البحرية | · عودة الرحلات البحرية بسرعة ثابتة |
| ·نظام تثبيت السرعة التكيفي | |
| رحلة بحرية تكيفية بأقصى سرعة | |
| المساعدة في تغيير المسار تلقائيًا | . خياري |
| خروج تلقائي من المنحدر (دخول) | . خياري |
| مستوى القيادة المساعدة | · المستوى L 2 |
| وقوف السيارات التلقائي | · معيار |
| اتبع المسار والعكس | |
| مواقف الذاكرة | خياري |
| ركن السيارة آلياً (AUTOHOLD | · معيار |
| مساعد صعود التلال (HAC | · مؤشر التكوين القياسي |
| نزول المنحدرات (HDO | · التعليمات الطبية القياسية |
| تقنية إيقاف تشغيل المحرك | |
| تعديل التعليق المتغير | · عالي و منخفض |
| تعليق هوائي | · معيار |
| تعليق الحث الكهرومغناطيسي | |
| نظام نسبة التوجيه المتغيرة | |
| طريقة تقييد البحر بالجسر الأمامي | |
| وضع الانزلاق المحدود للمحور الخلفي | |
| وظيفة القيادة والإيقاف التفاضلية Zhongming | |
| الدفع الرباعي منخفض السرعة | = |
| نظام توجيه نشط متكامل | |
| اختيار وضع القيادة | · رياضات |
| · على الطرق الوعرة | |
| · الثلج | |
| · أضفى طابع شخصي | |
| · منظمة التعاون الاقتصادي/الاقتصاد | |
| · الراحة القياسية | |
| نظام استعادة طاقة الفرامل | · معيار |
| إشارة القيادة منخفضة السرعة | · معيار |
| التكوين الخارجي · التكوين القياسي. اختياري-لا شيء | |
| نوع المناور | · يمكن تشغيل السماء البانورامية |
| لا يمكن فتح فتحة السقف البانورامية | |
| الإحساس بالضوء | . اختياري 12999 يوان |
| سقف الرف | · معيار |
| حزمة المظهر الرياضي | |
| سبويلر كهربائي | |
| شبكة سحب الهواء النشطة | |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | · معيار |
| دواسات جانبية للسيارة | |
| باب تصميم بدون إطار | |
| مقبض الباب المخفي | · معيار |
| سحب عقبة | |
| التكوين الداخلي · التكوين القياسي. اختياري-لا شيء | |
| مادة عجلة القيادة | ·القشرة |
| ضبط عجلة القيادة | · أعلى وأسفل + أمامي وخلفي |
| تعديل عجلة القيادة كهربائيا | |
| وظائف عجلة القيادة | · تحكم متعدد الوظائف |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ·لون |
| نمط أداة LCD | · شاشة LCD كاملة |
| حجم متر LCD (بوصة) | ·12.3 |
| دقة أداة LCD | 1920x720 |
| كثافة بكسل شاشة أجهزة LCD (PPI) | ·167 |
| تكوين مريح/مضاد للسرقة · قياسي. اختياري-لا شيء | |
| باب شفط كهربائي | م |
| باب خلفي كهربائي | · التكوين القياسي |
| نوع الاستشعار الباب الخلفي | · التكوين القياسي |
| ذاكرة كهربائية لوضعية الباب الخلفي | · معيار |
| محرك إلكتروني مضاد للسرقة | · معيار |
| قفل مركزي في السيارة | · معيار |
| نوع المفتاح البعيد | مفتاح ريموت ذكي |
| · مفتاح بلوتوث للهاتف المحمول | |
| دخول بدون مفتاح | · السيارة كاملة |
| بداية بدون مفتاح | · معيار |
| بداية عن بعد | · معيار |
| سيارة متنقلة للتحكم عن بعد | خياري |
| وظيفة استدعاء المركبات | خياري |
| نظام العرض العلوي (HUD) | = |
| مسجل القيادة المدمج | · معيار |
| الحد من الضوضاء النشطة | · معيار |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | · المؤشر الأساسي القياسي |
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W | 50 |
| مقبس طاقة 110 فولت/220 فولت/230 فولت | |
| مقصورة الأمتعة واجهة طاقة 12 فولت | · معيار |
| تكوين المقعد · التكوين القياسي. اختياري-لا شيء | |
| مادة المقعد | · جلد/سويدي |
| مقاعد ذات طراز رياضي | |
| تخطيط المقعد | ·2+3 |
| مقاعد الصف الثاني مستقلة | |
| مقاعد الصف الثالث | |
| تعديل المقعد كهربائيا | · موقف التوبيخ الرئيسي |
| · مقعد السائق المتنوع | |
| التعديل الشامل لمقعد السائق | · التحرك للأمام والخلف |
| · زاوية مسند الظهر | |
| ·تعديل الارتفاع | |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | · مسند الرأس |
| · وَسَط | |
| · راحة الساق | |
| التعديل الشامل لمقعد القيادة الوطنية | · التحرك للأمام والخلف |
| .التكيف العالي والمنخفض | |
| · زاوية مسند الظهر | |
| التعديل المحلي لمقعد السائق | · مسند الرأس |
| · وَسَط | |
| · راحة الساق | |
| تعديل مقعد الصف الثاني بشكل عام | = |
| تعديل جزئي لمقاعد الصف الثاني | |
| وظائف المقعد الأمامي | · التدفئة |
| · تنفس | |
| · الذاكرة (مكتوبة بشكل رئيسي) | |
| · تدليك | |
| وظائف مقاعد الصف الثاني | |
| وظائف مقاعد الصف الثالث | م |
| زر رئيسه | |
| مساند للذراعين أمامية/خلفية | · الصف الأمامي |
| · الصف الخلفي | |
| حامل اكواب خلفي | · معيار |
| حامل أكواب ساخن/مبرد | |
| نسبة اتكاء مقعد Eupai | ·40:60 |
| مقاعد خلفية قابلة للإمالة كهربائياً | |
| الصف الثاني الإمبراطور الصغير | |
| الربط البيني الذكي · التكوين القياسي. اختياري-لا شيء | |
| حجم شاشة التحكم المركزية (بوصة) | 72 |
| دقة شاشة ملونة لوحدة التحكم المركزية | 1920x720 |
| كثافة بكسلات الشاشة الملونة في الكونسول المركزي (PPI) | ·167 |
| حجم شاشة الراكب (بوصة) | ·12.3 |
| دقة الشاشة | 1920x720 |
| كثافة بكسلات شاشة الركاب (PPI) | ·167 |
| ردود فعل اهتزاز الشاشة التي تعمل باللمس | |
| نظام الملاحة GPS | · معيار |
| AR الملاحة في الحياة الواقعية | |
| عرض معلومات حركة المرور | · معيار |
| خدمة المساعدة على الطريق | |
| بلوتوث/هاتف السيارة | · معيار |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف المحمول | .هيكا |
| إنترنت المركبات | · معيار |
| شبكة 4G/5G | · 5G |
| ترقية عبر الهواء | · معيار |
| تمييز الوجوه | · معيار |
| التعرف على بصمات الأصابع | |
| التعرف على بصمة الصوت | · معيار |
| التعرف على المشاعر | |
| نظام التحكم بالتعرف على الصوت | · معيار |
| وظيفة خالية من الاستيقاظ الصوتي | · معيار |
| وظيفة التعرف على منطقة الصوت | · الموبخ الرئيسي |
| · مساعد طيار | |
| · الصف الثاني | |
| التعرف المستمر على الكلام | · معيار |
| ويمكن القول أنه مرئي | · معيار |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبًا لانتو |
| وظيفة التحكم بالإيماءات | · معيار |
| نقطة اتصال واي فاي | · معيار |
| الترفيه السمعي والبصري · التكوين القياسي. اختياري-لا شيء | |
| التحكم في الشاشة الطائرة بعدة أصابع | · معيار |
| متجر التطبيقات | |
| واجهة الوسائط المتعددة | · يو إس بي/النوع سي |
| عدد واجهات USB/Type-C | · 2 في الصف الأمامي |
| · 2 في الصف الخلفي | |
| أقصى طاقة شحن USB/Type-C | الصف الأمامي 60 واط |
| 60 واط في الخلف | |
| تلفزيون السيارة | |
| شاشة LCD خلفية | |
| محاكاة الصوت | = |
| وضع مهدئ (الاسترخاء). | · معيار |
| وظيفة الكاريوكي | · معيار |
| العلامة التجارية الصوتية | · ديناوديو |
| عدد السماعات (أعلى) | ·10 |
| التحكم في الوسائط المتعددة الخلفية | · معيار |
| تكوين الإضاءة. معيار. اختياري-لا شيء | |
| أضواء منخفضة الشعاع | ·قاد |
| شعاع عالي | ·قاد |
| أضواء النهار | · معيار |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | · معيار |
| المصابيح الأمامية التلقائية | · معيار |
| بدوره ضوء المساعدة | |
| ضوء الصفر الأمامي | |
| نظام التوجيه المتكيف للمصابيح الأمامية (AFS) | |
| تعديل ارتفاع المصباح | · معيار |
| وظيفة تنظيف المصابيح الأمامية | |
| الإضاءة المحيطة بالسيارة الداخلية | · 64 لوناً |
| الإضاءة المحيطة النشطة | · معيار |
| وظيفة الاحتفاظ بالألوان الفاتحة | · عودة المصفوفة |
| تأخير إطفاء المصابيح الأمامية | · معيار |
| نوع التحكم في المطر للمصابيح الأمامية | |
| زجاج/مرايا. معيار. اختياري-لا شيء | |
| نوافذ كهربائية | · الصف الأمامي |
| · الصف الخلفي | |
| رفع نوافذ السيارة بنقرة واحدة | · السيارة كاملة |
| وظيفة مكافحة قرصة النافذة | · معيار |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | · مخطط التعديل الكهربائي |
| · التدفئة | |
| · الطي الكهربائي | |
| · ذاكرة | |
| · الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | |
| بخور قابل للطي تلقائياً عند قفل السيارة | |
| · مكافحة انبهار التلقائي | |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | · مكافحة انبهار التلقائي |
| مرآة السيارة | ·وضعية القيادة الرئيسية + الإضاءة |
| · مقعد مساعد الطيار + الإضاءة | |
| زجاج الخصوصية الخلفي | · معيار |
| مظلة السيارة | |
| دراما المطر من نوع مستشعر المطر | · معيار |
| ممسحة الخلفية | · معيار |
| النافذة الخلفية مفتوحة | = |
| متعدد الطبقات زجاج عازل للصوت | · الصف الأمامي |
| تسخين كهربائي للزجاج الأمامي | · معيار |
| فوهة ماء ساخن | ■ |
| تكييف الهواء/الثلاجة · قياسي. اختياري-لا شيء | |
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | · تلقائي |
| تكييف هواء مستقل يومي | |
| مخرج هواء خلفي | · معيار |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | تكييف هواء ثنائي المنطقة |
| جهاز تنقية هواء السيارة | · معيار |
| جهاز فلتر PM2.5 داخل السيارة | · معيار |
| فلتر HEPA | م |
| مولد الأيونات السالبة | |
| جهاز تعطير السيارة | · معيار |
| ثلاجة السيارة | |
| التكوين الذكي | |
| نظام التشغيل المساعد للقيادة | .أبولوب |
| شريحة القيادة المساعدة | · مزدوج TDA4 |
| المساعدة في قيادة قوة حوسبة الرقاقة (TOPS) | ·16 |
| شريحة عطر السيارة | · كوالكوم 8155 |
| ذاكرة نظام السيارة (جيجابايت | .16 |
| تخزين نظام السيارة (جيجابايت | ·128 |
| · المفتاح الرقمي | |
| · إدارة الشحن | |
| نظام مدفون بالينابيع الساخنة | |
| الحد الأقصى لمسافة الكشف الأمامي (م) | ·190 |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (عدد | ·11 |
| بكسلات الكاميرا الخارجية للسيارة | |
| عدد الكاميرات في السيارة (عدد | ·2 |
| بكسل كاميرا السيارة | |
| عدد رادارات الموجات فوق الصوتية (الوحدات) | 12 |
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ·5 |
| نظام تحديد المواقع عالي الدقة على مستوى Submeter | · معيار |
| خريطة عالية الدقة | خياري |
| وضع الحارس (استبصار). | · معيار |
| أخبار V2X | |
| الحزمة الاختيارية · التكوين القياسي. اختياري-لا شيء | |
| خيارات مخصصة | التصميم الخارجي والداخلي والعجلات والفرامل الاختيارية 1 حزمة اختيارية |
| أبولو حزمة توبيخ ذكية متطورة اختيارية | تشتمل على القيادة الذكية بمساعدة الطيار NOA (الطريق الرئيسي + المنحدر)، ومواقف الذاكرة، ومواقف السيارات بالتحكم عن بعد، وتجنب المسار الذكي، وتغيير المسار التلقائي، وتغيير المسار المحفز، والتعرف على علامة الحد الأقصى للسرعة، ومساعدة التوجيه في حالات الطوارئ، وتذكير إشارات المرور، والحفاظ على حارة الطوارئ، وارتفاع -خريطة التعريف |
| اختياري 25000 يوان | |
| *معلومات تكوين المعلمة أعلاه هي للإشارة فقط. للحصول على التفاصيل، يرجى الرجوع إلى السيارة الفعلية لعرض تفاصيل تكوين المعلمة. | |
لانتو فري موديل 2024 (جديد)
$44,014.00