وصف
Idea l هي شركة مصنعة لمركبات الطاقة الجديدة في الصين، تقوم بتصميم وتطوير وتصنيع وبيع السيارات الكهربائية الذكية الفاخرة. تأسست الشركة على يد لي شيانغ في يوليو 2015، ويقع المقر الرئيسي للشركة في بكين ولديها قاعدة إنتاج خاصة بها في مدينة تشانغتشو بمقاطعة جيانغسو. توفر شركة Ideal Automobile منتجات وخدمات آمنة ومريحة للمستخدمين المنزليين من خلال ابتكار المنتجات والبحث والتطوير التكنولوجي. المؤسس شيانغ لي هو الرئيس الحالي والرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي.
في أكتوبر 2018، تم إطلاق أول منتج، وهو السيارة الكهربائية الذكية المتوسطة والكبيرة ذات الدفع الرباعي Ideal ONE، رسميًا وتم إطلاقه في أبريل 2019؛ وفي 30 يوليو 2020، تم إدراجها في سوق الأوراق المالية ناسداك في الولايات المتحدة. في يوليو 2021، افتتحت شركة Ideal Automobile رسميًا مركز البيع بالتجزئة المباشر رقم 100 لها. وفي 12 أغسطس، تم إدراجها في المجلس الرئيسي لبورصة هونج كونج [28]. في يونيو 2022، تم إطلاق السيارة العائلية الذكية SUV Ideal L9. في فبراير 2023، تم إطلاق سيارة العائلة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الخمسة مقاعد Ideal L7. في 1 مارس 2024، تم إطلاق أول نموذج كهربائي نقي عالي الجهد 5C من شركة Ideal Car، وهو Ideal MEGA؛ في أبريل، تم إطلاق سيارة Ideal L6 الجديدة تمامًا، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات عائلية فاخرة ذات خمسة مقاعد. اعتبارًا من 31 ديسمبر 2023، تمتلك شركة Ideal Automobile 467 مركزًا للبيع بالتجزئة في الدولة، تغطي 140 مدينة؛ هناك 360 مركزًا لإصلاح ما بعد البيع ومراكز رش اللوحات المعتمدة، تغطي 209 مدينة.
# 5 في قائمة Fortune's Future 50 في عام 2023؛ فازت بأعلى تصنيف "AAA" في العالم من قبل MSCI ESG (البيئية والاجتماعية والحوكمة) وأصبحت أول شركة سيارات صينية تفوز بتصنيف "AAA" [في عام 2024، فازت بمؤسسة نموذج المبيعات السنوية السابعة عشرة "للاجتماع السنوي للسيارات الصينية" لعام 2023 ; تم اختياره لأول مرة في "2023 Hurun World 500" في المرتبة 353.
وفي يونيو 2024، قامت شركة أيديال بتسليم 47,774 سيارة جديدة، بزيادة قدرها 46.7% على أساس سنوي [158]. اعتبارًا من 21 يونيو 2024، تجاوز حجم التسليم 800000، لتصبح أول علامة تجارية صينية جديدة للطاقة تصل إلى هذا الإنجاز. 
يأتي الطراز المثالي L7 مزودًا بشكل قياسي بشاشة HUD ملونة مقاس 13.35 بوصة وشاشة تفاعلية صغيرة LED للسلامة أثناء القيادة، والتي تعرض معلومات القيادة المهمة على الزجاج الأمامي من خلال نظام العرض الأمامي HUD. توجد شاشة القيادة الآمنة التفاعلية أعلى عجلة القيادة وتستخدم تقنية Mini LED وتقنية اللمس المتعدد لتحقيق التحكم باللمس.
ويستخدم نظام Smart Space Pro الذي يستخدمه هاتف Ideal L7 Pro شاشة LCD مزدوجة بقياس 15.7 بوصة وبدقة 3K، ويدعم شاشة عرض سلكية من النوع C، و19 مكبر صوت ونظام صوت Dolby Panoramic 7.3.4 لتوفير تجربة صوتية عالية الجودة. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم هاتف L7 Pro المثالي شريحة قياس السيارة Qualcomm Snapdragon 8155 لضمان التفاعل السلس وسرعة الاستجابة
ويتميز نظام Smart Space Max في هاتف Ideal L7 Max بثلاث شاشات LCD مقاس 15.7 بوصة، و21 مكبر صوت، ونظام صوت Dolby Panoramic 7.3.4، ومستشعر 3D ToF. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم هاتف L7 Max المثالي شريحتي Qualcomm Snapdragon 8155 على نطاق السيارة، ويمكن أيضًا توصيله مباشرة بنظارات Nintendo Switch ونظارات AR من خلال خط.
| معلومات اساسية | |||
| حاصل القسمة | السيارة المثالية | السيارة المثالية | السيارة المثالية |
| مستوى | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة | إضافة برنامج | إضافة برنامج | إضافة برنامج |
| حان وقت التسوق | 2024.03 | 2024.03 | 2024.03 |
| محرك كهربائي | نطاق ممتد 449 حصانا | نطاق ممتد 449 حصانا | نطاق ممتد 449 حصانا |
| المدى الكهربائي النقي (كم) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 178 | 178 | 224 |
| المدى الكهربائي النقي (كم) WLTC | 190 | 190 | 240 |
| المدى الكهربائي النقي (كم) CLTC | 225 | 225 | 286 |
| المدى الشامل (كم) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 1135 | 1135 | 1185 |
| المدى الشامل (كم) WLTC | 1135 | 1135 | 1185 |
| المدى الشامل (كم) CLTC | 1360 | 1360 | 1421 |
| منصة شحن سريع عالية الجهد | · 400 فولت | 400 فولت | 400 فولت |
| وقت الشحن (ساعات) | شحن سريع 0.5 ساعة، شحن بطيء 6.5 ساعة | شحن سريع 0.5 ساعة، شحن بطيء 6.5 ساعة | شحن سريع 0.42 ساعة، شحن بطيء 7.9 ساعة |
| شحن سريع (%) | 20-80 | 20-80 | 20-80 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 330 (449 نقطة) | 330 (449 نقطة) | 330 (449 نقطة) |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | 620 | 620 | 620 |
| ناقل الحركة | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية |
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 5050x1995x1750 | 5050x1995x1750 | 5050x1995x1750 |
| بنية الجسم | 5 أبواب، 5 مقاعد، 5UV | 5 أبواب، 5 مقاعد، 5UV | 5 أبواب، 5 مقاعد، 5UV |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 180 | 180 | 180 |
| الوقت (الأوقات) الرسمية للتسارع لمسافة 100 كيلومتر | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| استهلاك الطاقة لمسافة 100 كيلومتر (كيلووات ساعة/100 كم) | 22.8 كيلو واط ساعي | 22.8 كيلو واط ساعي | 22.8 كيلو واط ساعي |
| استهلاك الوقود يعادل الطاقة الكهربائية (لتر/100 كم) |
2.58 | 2.58 | 2.58 |
| استهلاك الوقود في أقل حالة شحن (لتر/100كم) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات |
7.4 | 7.4 | 7.4 |
| استهلاك الوقود في أقل حالة شحن (لتر/100 كم) دبليو إل تي سي |
7.4 | 7.4 | 7.4 |
| فترة ضمان المركبة | 5 سنوات أو 100.000 كيلومتر | 5 سنوات أو 100.000 كيلومتر | 5 سنوات أو 100.000 كيلومتر |
| جسم | |||
| الطول (مم) | 5050 | 5050 | 5050 |
| العرض (مم) | 1995 | 1995 | 1995 |
| الارتفاع (مم) | 1750 | 1750 | 1750 |
| قاعدة العجلات (مم) | 3005 | 3005 | 3005 |
| مسافة العجلة الأمامية (مم) | 1725 | 1725 | 1725 |
| مسافة العجلة الخلفية (مم) | 1741 | 1741 | 1741 |
| بنية الجسم | سيارات الدفع الرباعي | سيارات الدفع الرباعي | سيارات الدفع الرباعي |
| عدد الأبواب (كامل) | 5 | 5 | 5 |
| طريقة فتح الباب | تأرجح الباب للخلف | باب سوينغ | باب سوينغ |
| عدد المقاعد (المؤسسة) | 5 | 5 | 5 |
| الوزن الفارغ (كجم) | 2460 | 2460 | 2500 |
| كتلة الحمولة الكاملة (كجم) | 3130 | 3130 | 3130 |
| حجم صابورة الزيت (L | 65.0 | 65.0 | 65.0 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 801 | 801 | 801 |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | |||
| محرك | |||
| نوع المحرك | L2E15M | L2E15M | L2E15M |
| النزوح (مل) | 1496 | 1496 | 1496 |
| النزوح (ل) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| شكل المدخول | بلد توربيني | توربو | توربو |
| نموذج تخطيط المحرك | أفقي | أفقي | أفقي |
| ترتيب الاسطوانة | إل الظهر | ل | ل |
| عدد الاسطوانات (الكل) | 4 | 4 | 4 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة (كاملة) | 4 | 4 | 4 |
| نسبة الضغط | |||
| آلية توزيع الهواء | عنصر DOHC | DOHC | DOHC |
| الحد الأقصى للقدرة الحصانية (Ps) | 154 | 154 | 154 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 113 | 113 | 113 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | |||
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نيوتن متر) | |||
| أقصى سرعة لعزم الدوران (دورة في الدقيقة) | |||
| الكفاءة الحرارية للمحرك (٪) | 40.5 | 40.5 | 40.5 |
| تكنولوجيا خاصة بالمحرك | |||
| حرق شكل الاهتزاز | زيادة البرنامج مرة أخرى | إضافة برنامج | إضافة برنامج |
| تسمية الوقود | 95#العودة | 95 # | 95 # |
| طريقة توريد الزيت | بلد الحقن المباشر داخل الاسطوانة | الحقن المباشر داخل الاسطوانة | الحقن المباشر داخل الاسطوانة |
| مادة رأس الاسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| مادة الاسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| المعايير البيئية | الدولة السادسة ب | الدولة السادسة ب | الدولة السادسة ب |
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | نطاق ممتد 449 حصانا | نطاق ممتد 449 حصانا | نطاق ممتد 449 حصانا |
| نوع المحرك | المغناطيس الدائم / متزامن | المغناطيس الدائم / متزامن | المغناطيس الدائم / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 330 | 330 | 330 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (Ps) | 449 | 449 | 449 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (نيوتن متر) | 620 | 620 | 620 |
| الطاقة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) | 130 | 130 | 130 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (نيوتن متر) | 220 | 220 | 220 |
| القدرة القصوى للمحرك الخلفي (كيلوواط) | 200 | 200 | 200 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الخلفي (نيوتن متر) | 400 | 400 | 400 |
| طاقة النظام الشاملة (كيلوواط) | 330 | 330 | 330 |
| عزم الدوران المتكامل للنظام (نيوتن متر) | 620 | 620 | 620 |
| عدد محركات القيادة | محرك خلفي مزدوج | محرك مزدوج | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | امامي + خلفي خلفي | أمامي + خلفي | أمامي + خلفي |
| البطارية تشحن | |||
| نوع البطارية | بطارية الليثيوم الثلاثية مرة أخرى | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| تقنية خصائص البطارية |
يتم استخدام مواد مثبطة للهب والحماية الحرارية المنفلتة تكنولوجيا |
يتم استخدام مواد مثبطة للهب والحماية الحرارية المنفلتة تكنولوجيا |
يتم استخدام مواد مثبطة للهب والحماية الحرارية المنفلتة تكنولوجيا |
| ماركة البطارية | شينوانغدا/طاقة قرص العسل | شينوانغدا | عصر الننجي |
| ضمان حزمة البطارية | 8 سنوات أو 160.000 كيلومتر | 8 سنوات أو 160.000 كيلومتر | 8 سنوات أو 160.000 كيلومتر |
| سعة البطارية (كيلوواط ساعة) | 42.8 | 42.8 | 52.3 |
| كثافة طاقة البطارية (وات/كجم) | |||
| تكبير شحن البطارية | · 2ج | · 2ج | · 2ج |
| البطارية تشحن | شحن سريع 0.5 ساعة، شحن بطيء 6.5 ساعة | شحن سريع 0.5 ساعة، شحن بطيء 6.5 ساعة | شحن سريع 0.42 ساعة، شحن بطيء 7.9 ساعة |
| · واجهة شحن سريعة | · واجهة شحن سريعة | · واجهة شحن سريعة | |
| الحد الأقصى لقوة الشحن السريع (كيلوواط) | 90 | 90 | 90 |
| موقع واجهة الشحن السريع | موقف خزان الوقود على اليمين | موقف خزان الوقود على اليمين | موقف خزان الوقود على اليمين |
| موقع واجهة الشحن البطيء | موقف خزان الوقود على اليمين | موقف خزان الوقود على اليمين | موقف خزان الوقود على اليمين |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | · تسخين بدرجة حرارة منخفضة | · تسخين بدرجة حرارة منخفضة | · تسخين بدرجة حرارة منخفضة |
| · التبريد السائل | · التبريد السائل | · التبريد السائل | |
| وضع دواسة واحدة | |||
| وظيفة محطة الطاقة المتنقلة VTOL | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| VTOL أقصى قوة تفريغ خارجية | 3.5 كيلو واط | 3.5 كيلو واط | 3.5 كيلو واط |
| VTOV أقصى قوة تفريغ خارجية | |||
| الحد الأدنى المسموح به لقيمة التفريغ الخارجي (%) |
20 | 20 | 20 |
| ناقل الحركة | |||
| وصف علبة التروس | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية | علبة تروس أحادية السرعة للسيارة الكهربائية |
| عدد التروس | 1 | 1 | 1 |
| نوع علبة التروس | عودة علبة التروس نسبة التروس الثابتة | علبة التروس ذات نسبة التروس الثابتة | علبة التروس ذات نسبة التروس الثابتة |
| الهيكل والتوجيه | |||
| وضع محرك الأقراص | محرك مزدوج للدفع الرباعي | محرك مزدوج للدفع الرباعي | محرك مزدوج للدفع الرباعي |
| نوع الدفع الرباعي | دفع رباعي كهربائي للخلف | دفع رباعي كهربائي | دفع رباعي كهربائي |
| شكل التعليق الأمامي | نظام تعليق خلفي مستقل بعظم ترقوة مزدوج | نظام تعليق مستقل بعظم الترقوة المزدوج | نظام تعليق مستقل بعظم الترقوة المزدوج |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | دولة معززة للكهرباء | دفعة كهربائية | دفعة كهربائية |
| بنية الجسم | الحاملة الظهر | نوع الناقل | نوع الناقل |
| العجلة/الفرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | نوع القرص التهوية مرة أخرى | نوع قرص التهوية | نوع قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار | دولة مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف إلكترونية | مواقف إلكترونية |
| مواصفات وأحجام الإطارات الأمامية | 255/50 ر20 | 255/50 ر20 | 265/45 ر21 |
| مواصفات وأحجام الإطارات الخلفية | 255/50 ر20 | 255/50 ر20 | 265/45 ر21 |
| مواصفات الإطارات الاحتياطية | |||
| طريقة وضع الإطارات الاحتياطية | |||
| السلامة النشطة · قياسي اختياري-لا شيء | |||
| مانع انغلاق ABS | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD/CBC، إلخ.) | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA/BA، وما إلى ذلك) | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS/A5R، إلخ.) | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نظام ثبات الجسم (ESP/D5C، إلخ.) | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نظام إنذار مبكر للسلامة نشط | · تحذير مغادرة المسار مرة أخرى | · تحذير مغادرة المسار | · تحذير مغادرة المسار |
| · تحذير من الاصطدام الأمامي | · تحذير من الاصطدام الأمامي | · تحذير من الاصطدام الأمامي | |
| · التحذير من الاصطدام الخلفي | · التحذير من الاصطدام الخلفي | ||
| · عكس تحذير جانب السيارة | · عكس تحذير جانب السيارة | ||
| ·تحذير DOW من الباب المفتوح | ·تحذير DOW من الباب المفتوح | ·تحذير DOW من الباب المفتوح | |
| · الإنذار المبكر لحركة المرور المقبلة | · الإنذار المبكر لحركة المرور المقبلة | ||
| · الفرامل من خلال حركة المرور المقبلة | · الفرامل من خلال حركة المرور المقبلة | ||
| الفرامل النشطة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| مساعدة الخط الموازي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| حافظ على توسيط المسار | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نصائح القيادة التعب | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| الكشف النشط عن pilo DMS | |||
| كشف العلامات الحيوية في السيارة | |||
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| التعرف على ضوء الإشارة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نظام الرؤية الليلية | |||
| السلامة السلبية · التكوين القياسي اختياري رقم | |||
| غاز أمان الصف الأمامي واحد | · مقعد السائق الرئيسي | · مقعد السائق الرئيسي | · مقعد السائق الرئيسي |
| · مقعد مساعد الطيار | · مقعد مساعد الطيار | · مقعد مساعد الطيار | |
| زوجة غاز الأمان الجانبية | · الصف الأمامي | · الصف الأمامي | · الصف الأمامي |
| · الصف الخلفي | · الصف الخلفي | · الصف الخلفي | |
| ستارة هوائية جانبية للسلامة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| ركبة الصف الأمامي تشى يي | |||
| غاز الأمان المركزي واحد | · الصف الأمامي | · الصف الأمامي | · الصف الأمامي |
| تذكير بأن حزام الأمان غير مربوط | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات | · عرض ضغط الإطارات مرة أخرى | · عرض ضغط الإطارات | · عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (I5OFIX) | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| حماية المشاة السلبية | |||
| إطارات السلامة | |||
| التكوين المساعد/التحكم · قياسي. اختياري لا شيء | |||
| رادار وقوف السيارات | · أمام | · أمام | · أمام |
| · بعد | · بعد | · بعد | |
| تذكير بمغادرة السيارة التي أمامك | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| مساعد قناة ضيقة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| صورة مساعدة السائق | · عكس صورة البلد | · عكس الصورة | · عكس الصورة |
| · صورة بانورامية 360 درجة | · صورة بانورامية 360 درجة | · صورة بانورامية 360 درجة | |
| · صورة شفافة | · صورة شفافة | · صورة شفافة | |
| نظام الرحلات البحرية | · سرعة ثابتة في رحلة العودة | · رحلة بحرية ذات سرعة ثابتة | · رحلة بحرية ذات سرعة ثابتة |
| · رحلة بحرية متكيفة إلى الخلف | · رحلة بحرية تكيفية | · رحلة بحرية تكيفية | |
| · رحلة بحرية متكيفة بأقصى سرعة | · رحلة بحرية متكيفة بأقصى سرعة | · رحلة بحرية متكيفة بأقصى سرعة | |
| المساعدة في تغيير المسار تلقائيًا | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| الخروج (الدخول) التلقائي من المنحدر | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| القيادة بمساعدة الملاحة | · قسم عالي السرعة | · قسم عالي السرعة | · قسم عالي السرعة |
| · قسم الطرق الحضرية | · قسم الطرق الحضرية | ||
| مستوى مساعدة السائق | · مستوى L2 مرة أخرى | · مستوى L2 | · مستوى L2 |
| مواقف السيارات والدخول التلقائي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| اتبع المسار والعكس | |||
| مواقف الذاكرة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | |
| خدمة صف السيارات أوتوماتيكية | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | |
| ركن السيارة آلياً (AUTOHOLD) | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| مساعدة الصعود (HAC1 | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| منحدر حاد وارتفاع لطيف (HDC) | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| تقنية إيقاف تشغيل المحرك | |||
| تعديل معلق للمناظر الطبيعية المتغيرة | · لينة وصعبة + عالية ومنخفضة | · لينة وصعبة + عالية ومنخفضة | · لينة وصعبة + عالية ومنخفضة |
| المناظر الطبيعية الجوية معلقة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| مشهد الحث الكهرومغناطيسي معلق | |||
| نظام التعليق الذكي ماجيك يو | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نظام نسبة التوجيه المتغيرة | |||
| طريقة الانزلاق المحدود للمحور الأمامي | |||
| طريقة الانزلاق المحدود للمحور الخلفي | |||
| وظيفة القفل التفاضلي المركزي | |||
| الدفع الرباعي منخفض السرعة | |||
| نظام التوجيه النشط الشامل | |||
| اختيار وضع القيادة | · يمارس | · يمارس | · يمارس |
| · على الطرق الوعرة | · على الطرق الوعرة | · على الطرق الوعرة | |
| · الثلج | · الثلج | · الثلج | |
| · منظمة التعاون الاقتصادي/الاقتصاد | · منظمة التعاون الاقتصادي/الاقتصاد | · منظمة التعاون الاقتصادي/الاقتصاد | |
| · الراحة القياسية | · الراحة القياسية | · الراحة القياسية | |
| نظام استعادة طاقة الكبح | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نغمة تحذير القيادة بسرعة منخفضة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي · التكوين القياسي. اختياري-لا شيء | |||
| نوع المناور | · فتحة سقف بانورامية مجزأة وغير قابلة للفتح | · فتحة سقف بانورامية مجزأة وغير قابلة للفتح | · فتحة سقف بانورامية مجزأة وغير قابلة للفتح |
| إحساس الضوء تيانمو | |||
| سقف الرف | |||
| طقم المظهر الرياضي | |||
| سبويلر كهربائي | |||
| شبكة سحب الهواء المغلقة النشطة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| دواسات جانبية | كهربائي | كهربائي | كهربائي |
| باب تصميم بدون إطار | |||
| مقبض الباب التبتي الأصلي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| وظيفة الترحيب | · ترحيب بالمقعد | · ترحيب بالمقعد | · ترحيب بالمقعد |
| · ترحيب عجلة القيادة | · ترحيب عجلة القيادة | · ترحيب عجلة القيادة | |
| · ترحيب تأثير الضوء | · ترحيب تأثير الضوء | · ترحيب تأثير الضوء | |
| هوك القطر | |||
| التكوين الداخلي · التكوين القياسي. اختياري-لا شيء | |||
| مادة عجلة القيادة | · جلدية حقيقية | · جلدية حقيقية | · جلدية حقيقية |
| تعديل عجلة القيادة | ·أعلى وأسفل +أمامي وخلفي | ·أعلى وأسفل +أمامي وخلفي | ·أعلى وأسفل +أمامي وخلفي |
| التعديل الكهربائي لعجلة القيادة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| وظيفة عجلة القيادة | · تحكم متعدد الوظائف | تحكم متعدد الوظائف | · تحكم متعدد الوظائف |
| · ذاكرة | · ذاكرة | · ذاكرة | |
| · التدفئة | · التدفئة | · التدفئة | |
| شكل التحول | · كتلة الجيب الإلكترونية | · كتلة الجيب الإلكترونية | · كتلة الجيب الإلكترونية |
| نوع شاشة كمبيوتر القيادة | · لون | · لون | · لون |
| نمط أداة LCD | · شاشة LCD كاملة | · السائل كله | · شاشة LCD كاملة |
| حجم أداة LCD (بوصة) | ·4.82 | ·4.82 | ·4.82 |
| تكوين مريح/مضاد للسرقة · قياسي اختياري-لا شيء | |||
| باب شفط كهربائي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| باب خلفي كهربائي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| الباب الخلفي الاستقرائي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| ذاكرة كهربائية لوضعية الباب الخلفي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| محرك إلكتروني مضاد للسرقة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| طوق التحكم المركزي داخل السيارة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نوع مفتاح التحكم عن بعد | · مفتاح التحكم عن بعد الذكي الخلفي | · مفتاح التحكم الذكي عن بعد | · مفتاح التحكم الذكي عن بعد |
| · مفتاح بلوتوث للهاتف المحمول | · مفتاح بلوتوث للهاتف المحمول | · مفتاح بلوتوث للهاتف المحمول | |
| دخول بدون مفتاح | · السيارة كاملة | · السيارة كاملة | · السيارة كاملة |
| بداية بدون مفتاح | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| البدء عن بعد | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| سيارة متنقلة تعمل بالتحكم عن بعد | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| وظيفة استدعاء المركبات | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نظام العرض العلوي (HUD) | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| حجم عرض HUD (بوصة) | · 13.35 | · 13.35 | · 13.35 |
| مسجل القيادة المدمج | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| الحد من الضوضاء النشطة | |||
| الشحن اللاسلكي للهواتف المحمولة | · أيقونة القياسية | · أيقونة القياسية | · أيقونة القياسية |
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W) | 50 | 50 | 50 |
| مقبس طاقة 110 فولت/220 فولت/230 فولت | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| مقصورة الأمتعة واجهة طاقة 12 فولت | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| تكوين المقعد · قياسي. اختياري-لا شيء | |||
| مادة المقعد | · جلدية حقيقية | · جلدية حقيقية | · جلدية حقيقية |
| مقعد جلدي على طراز الأسبوع | ·جلد نابا | ·جلد نابا | ·جلد نابا |
| مقعد على الطراز الرياضي | |||
| تخطيط المقعد | . 2+3 | . 2+3 | . 2+3 |
| الصف الثاني من المقاعد المستقلة | |||
| مقاعد الصف الثالث | |||
| مقعد الملكة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| تعديل المقعد كهربائيا | · مقعد السائق الرئيسي | · مقعد السائق الرئيسي | · مقعد السائق الرئيسي |
| · مقعد مساعد الطيار | · مقعد مساعد الطيار | · مقعد مساعد الطيار | |
| · الصف الثاني | · الصف الثاني | · الصف الثاني | |
| التعديل الشامل لمقعد السائق الرئيسي | ·تتحرك ذهابا وإيابا | ·تتحرك ذهابا وإيابا | ·تتحرك ذهابا وإيابا |
| · زاوية مسند الظهر | · زاوية مسند الظهر | · زاوية مسند الظهر | |
| · تعديل الارتفاع | · تعديل الارتفاع | · تعديل الارتفاع | |
| التعديل المحلي لمقعد السائق الرئيسي | · مسند الرأس | · مسند الرأس | · مسند الرأس |
| · وَسَط | · وَسَط | · وَسَط | |
| التعديل الشامل لمقعد القيادة | ·تتحرك ذهابا وإيابا | ·تتحرك ذهابا وإيابا | ·تتحرك ذهابا وإيابا |
| · تعديل الارتفاع | · تعديل الارتفاع | · تعديل الارتفاع | |
| · زاوية مسند الظهر | · زاوية مسند الظهر | · زاوية مسند الظهر | |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | · مسند الرأس | · مسند الرأس | · مسند الرأس |
| · وَسَط | · وَسَط | · وَسَط | |
| التعديل الشامل للصف الثاني من المقاعد | · تعديل زاوية مسند الظهر | · تعديل زاوية مسند الظهر | · تعديل زاوية مسند الظهر |
| تعديل جزئي للصف الثاني من المقاعد | · وَسَط | · وَسَط | · وَسَط |
| وظيفة المقعد الأمامي | · التدفئة | · التدفئة | · التدفئة |
| · تنفس | · تنفس | · تنفس | |
| · ذاكرة | · ذاكرة | · ذاكرة | |
| · تدليك | · تدليك | · تدليك | |
| وظيفة مقعد الصف الثاني | · التدفئة | · التدفئة | · التدفئة |
| · تنفس | · تنفس | · تنفس | |
| · تدليك | · تدليك | · تدليك | |
| وظيفة مقعد الصف الثالث | |||
| زر رئيسه | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| مساند للذراعين أمامية/خلفية | · الصف الأمامي | · الصف الأمامي | · الصف الأمامي |
| · الصف الخلفي | · الصف الخلفي | · الصف الخلفي | |
| حامل اكواب خلفي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| يمكن تسخين/تبريد حامل الأكواب | |||
| المقاعد الأمامية مسطحة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نسبة إمالة المقعد الخلفي | · النسبي المقلوب | · النسبي المقلوب | · النسبي المقلوب |
| المقاعد الخلفية مقلوبة كهربائيا | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| الصف الثاني من لوحات Zhuo الصغيرة | |||
| الربط الذكي · التكوين القياسي. اختياري-لا شيء | |||
| حجم شاشة التحكم المركزية (بوصة) | 15.7 | ·15.7 | 15.7 |
| شاشة تحكم مركزية (مادة | ·شاشات الكريستال السائل | ·شاشات الكريستال السائل | ·شاشات الكريستال السائل |
| دقة الشاشة الملونة للكونسول المركزي | 3K (2880×1620) | 3K (2880×1620) | 3K (2880×1620) |
| شاشة ملونة للكونسول المركزي (كثافة البكسل (مؤشر أسعار المنتجين) |
·210 | ·210 | ·210 |
| حجم شاشة مساعد الطيار (بوصة) | ·15.7 | ·15.7 | ·15.7 |
| دقة شاشة مساعد الطيار | 2880x1620 | 2880x1620 | 2880x1620 |
| كثافة البكسل (PPI) لشاشة مساعد الطيار | ·210 | ·210 | ·210 |
| ردود فعل اهتزاز الشاشة التي تعمل باللمس | |||
| نظام الملاحة GPS | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| الواقع المعزز للملاحة | |||
| عرض معلومات حركة المرور | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| محول بلوتوث/بطارية السيارة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| رسم خرائط الربط البيني للهاتف المحمول | |||
| شبكات السيارات | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| شبكة 4G/5G | · 5G | . 5G | · 5G |
| ترقية عبر الهواء | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| التعرف على الوجه | |||
| التعرف على بصمات الأصابع | |||
| التعرف على بصمة الصوت | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| التعرف على المشاعر | |||
| نظام التحكم في التعرف على الكلام | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الاستيقاظ الصوتي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على الاستيقاظ الصوتي دون الإقليمي | · السائق الرئيسي | السائق الرئيسي | · السائق الرئيسي |
| · مساعد طيار | · مساعد طيار | · مساعد طيار | |
| · الصف الثاني | · الصف الثاني | · الصف الثاني | |
| التعرف المستمر على الكلام | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| يمكن القول أنه يمكن رؤيته | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| كلمة إيقاظ المساعد الصوتي | زميل مثالي | زميل مثالي | زميل مثالي |
| وظيفة التحكم بالإيماءات | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| نقطة اتصال واي فاي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| الترفيه الصوتي والأفلام · قياسي. اختياري-لا شيء | |||
| التحكم في شاشة الطيران بأصابع متعددة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| متجر التطبيقات | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| واجهة الوسائط المتعددة | · يو إس بي/النوع سي | · يو إس بي/النوع سي | · يو إس بي/النوع سي |
| عدد منافذ USB/Type-C | · 2 صف أمامي | · 2 صف أمامي | · 2 صف أمامي |
| · 2 في الصف الخلفي | · 2 في الصف الخلفي | · 2 في الصف الخلفي | |
| أقصى طاقة شحن USB/Type-C | الصف الأمامي 15 وات | الصف الأمامي 15 وات | الصف الأمامي 15 وات |
| خلفي 60 وات | خلفي 60 وات | خلفي 60 وات | |
| تلفزيون السيارة | |||
| شاشة LCD خلفية | · التكوين القياسي | ||
| حجم الشاشة الخلفية (بوصة) | ·15.7 | ||
| محاكاة الموجات الصوتية | |||
| وضع مهدئ (الاسترخاء). | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| وظيفة أغنية K | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| العلامة التجارية الصوتية | |||
| عدد المتحدثين (كامل) | 19 | 19 | ·21 |
| دولبي أتموس | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| تخطيط الصوت | ·7.3.4 | ·7.3.4 | ·7.3.4 |
| الحد الأقصى لطاقة الخرج لمضخم الطاقة (W) | ·1920 | ·1920 | ·1920 |
| قناة سكاي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| التحكم في الوسائط المتعددة الخلفية | · التكوين القياسي | ||
| تكوين الإضاءة · قياسي اختياري-لا شيء | |||
| شعاع منخفض | ·قاد | ·قاد | ·قاد |
| شعاع عالي | · ظهر LED | ·قاد | ·قاد |
| أضواء النهار | · التكوين القياسي | التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| التكيف مع الضوء البعيد والقريب | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| المصابيح الأمامية أوتوماتيكية | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| ضوء مساعد التوجيه | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| أضواء البيع الأمامية | |||
| نظام توجيه متابعة المصابيح الأمامية (AFS) | |||
| تعديل ارتفاع المصباح | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| وظيفة تنظيف المصابيح الأمامية | |||
| الإضاءة المحيطة الداخلية | · 256 لوناً | · 256 لوناً | · 256 لوناً |
| الضوء المحيط النشط | |||
| ميزات الإضاءة | |||
| تقنية إسقاط الإضاءة | |||
| يتم تأخير المصابيح الأمامية لإيقافها | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| وضع المطر والضباب الأمامي | |||
| زجاج/مرآة الرؤية الخلفية · قياسي اختياري-لا شيء | |||
| السلطة النافذة | · الصف الأمامي | · الصف الأمامي | · الصف الأمامي |
| · الصف الخلفي | · الصف الخلفي | · الصف الخلفي | |
| تاجر سيارات بنقرة واحدة Shenglong | · السيارة كاملة | · السيارة كاملة | · السيارة كاملة |
| وظيفة مضادة للقرص لتجار السيارات | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | · التعديل الكهربائي | · التعديل الكهربائي | · التعديل الكهربائي |
| · التدفئة | · التدفئة | · التدفئة | |
| · قابلة للطي كهربائياً | · قابلة للطي كهربائياً | · قابلة للطي كهربائياً | |
| · ذاكرة | · ذاكرة | · ذاكرة | |
| · عكس ورفض تلقائيا | · عكس ورفض تلقائيا | · عكس ورفض تلقائيا | |
| · قفل السيارة وطيها تلقائيًا | · قفل السيارة وطيها تلقائيًا | · قفل السيارة وطيها تلقائيًا | |
| · المضادة للوهج التلقائي | · المضادة للوهج التلقائي | · المضادة للوهج التلقائي | |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | · المضادة للوهج التلقائي | · المضادة للوهج التلقائي | · المضادة للوهج التلقائي |
| مرآة مكياج في السيارة | ·مقعد السائق الرئيسي + مزود بإضاءه | ·مقعد السائق الرئيسي + مزود بإضاءه | ·مقعد السائق الرئيسي + مزود بإضاءه |
| · مقعد مساعد الطيار + مزود بإضاءة | · مقعد مساعد الطيار + مزود بإضاءة | · مقعد مساعد الطيار + مزود بإضاءة | |
| زجاج الخصوصية الخلفي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| مظلة في السيارة | |||
| ممسحة حساس المطر | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| بعد دراما المطر | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| يفتح زجاج النافذة الخلفية | |||
| زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات | · الصف الأمامي + الصف الخلفي | · الصف الأمامي + الصف الخلفي | · الصف الأمامي + الصف الخلفي |
| تدفئة كهربائية للزجاج الأمامي | |||
| رشاش قابل للتسخين | |||
| مكيف الهواء/خزان الماء المثلج · التكوين القياسي اختياري رقم | |||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | · تلقائي | · تلقائي | · تلقائي |
| مكيف هواء مستقل في الصف الخلفي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| مخرج هواء خلفي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| مخرج هواء مكيف الهواء مخفي | |||
| التحكم في تقسيم درجة الحرارة | · تكييف هواء ثلاثي المناطق | · تكييف هواء ثلاثي المناطق | · تكييف هواء ثلاثي المناطق |
| جهاز تنقية هواء السيارة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| جهاز فلتر PM2.5 في السيارة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| جهاز فلتر HEPA | |||
| مولد الأيونات السالبة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| جهاز العطر في السيارة | |||
| نظام إدارة جودة الهواء AQ5 | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| ثلاجة السيارة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | |
| وظيفة ثلاجة السيارة | . سائل بارد | . الثلاجة | |
| · التدفئة | · التدفئة | ||
| التكوين الذكي | |||
| نظام تشغيل مساعدة السائق | · نظام AD Pro المثالي | ||
| *نظام AD Max المثالي | *نظام AD Max المثالي | ||
| شريحة مساعدة السائق | * رحلة الأفق 5 | ||
| ·NVIDIA DRIVE Orin X*2 | ·NVIDIA DRIVE Orin X*2 | ||
| المساعدة في قيادة قوة الحوسبة للرقاقة (TOPS | ·128 | ||
| ·508 | ·508 | ||
| شريحة ذكية للسيارة | *كوالكوم سنابدراجون 8295P | *كوالكوم سنابدراجون 8295P | |
| *نسخة Qualcomm Snapdragon 8295P عالية الأداء | |||
| ذاكرة نظام آلة السيارة (جيجابايت) | ·24 | ·24 | |
| ·32 | |||
| تخزين نظام السيارة (جيجابايت) | ·128 | ·128 | ·128 |
| التحكم عن بعد لتطبيقات الهاتف المحمول | · المفتاح الرقمي | · المفتاح الرقمي | · المفتاح الرقمي |
| · مراقبة المركبات | · مراقبة المركبات | · مراقبة المركبات | |
| · جهاز التحكم | · جهاز التحكم | · جهاز التحكم | |
| · إدارة الشحن | · إدارة الشحن | · إدارة الشحن | |
| · موعد الخدمة | · موعد الخدمة | · موعد الخدمة | |
|
مجموع 3 نموذج إخفاء نفس المعلمات تسليط الضوء على معلمات مختلفة |
X النسخة الاحترافية المثالية L72024 +مقارنة》 |
X النسخة المثالية L72024 ماكس "+ مقارنة" |
الإصدار المثالي L72024 Ultra "+مقارنة |
| عشرة 21535ر |
8 مليون*6 2 مليون*1 قطع، 3 مليون * 4 قطع |
8 مليون*6، 2 مليون*1 قطع، 3 مليون * 4 قطع |
|
| عدد الكاميرات في السيارة (قطعة) | ·1 | ·1 | |
| ·2 | |||
| عنصر الصورة الرمزية للتصوير الفوتوغرافي داخل السيارة | |||
| عدد الرادارات فوق الصوتية (قطعة) | 12 | 12 | 12 |
| عدد رادارات الموجات المليمترية (قطعة) | ·1 | ·1 | ·1 |
| عدد الليدارات (قطعة) | ·1 | ·1 | |
| ماركة ليدار | تكنولوجيا هيساي | تكنولوجيا هيساي | |
| عدد خطوط الليدار (الخطوط) | ·128 | .128 | |
| عدد السحب النقطية بتقنية الليدار (10000 في الثانية) | 153 | 153 | |
| نظام تحديد المواقع عالي الدقة للمتر الفرعي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| خريطة عالية الدقة | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| وضع الحارس (استبصار). | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي | · التكوين القياسي |
| الاتصالات V2X | |||
| الحزمة الاختيارية · رقم اختياري قياسي | |||
| خيارات مخصصة |
المظهر الاختياري والداخلية والعجلات والنظام المحرك |
المظهر الاختياري والداخلية والعجلات والنظام المحرك |
المظهر الاختياري والداخلية والعجلات والنظام المحرك |
| *معلومات تكوين المعلمة أعلاه هي للإشارة فقط، يرجى الرجوع إلى السيارة الفعلية للحصول على التفاصيل للتحقق من تفاصيل تكوين المعلمة> | |||
مثالية L7
$58,543.00